캄보디아 회색 화강암 원장 석판의 페이로드 엔지니어링

B2B 석재 수출 산업에서 완벽한 제품을 제조하는 것은 절반에 불과합니다. 유능한 OEM 파트너의 진정한 테스트는 해당 제품을 바다 건너에 온전하게 전달하는 것입니다. 루마니아 추모 시장에 공급하는 수입업체의 경우 필요한 지상-구조물의 엄청난 물리적 질량으로 인해 심각한 물류 위험이 발생합니다.

현재 Stone Epic의 물류 팀은 대규모 건축 구성 요소를 운송하는 데 필요한 페이로드 엔지니어링을 분석하여 도매 재고가 안전하고 비용 효율적으로 도착하도록 보장합니다.-

루마니아 묘지 건축물 (모뉴멘테 푸네라레) 원장 석판으로 알려진 넓고 두꺼운지면 덮개가 많이 있습니다. 표준 직립 비석과 달리 단일 원장 슬래브는 길이가 2미터가 넘고 두께가 10cm에서 15cm에 이르며 조각당 무게가 수백 킬로그램에 이릅니다.

가져올 때캄보디아 회색 화강암 원장 석판, 주요 위험은 자재 파손이 아니라 운송 중 동적 하중 파손입니다. 바다를 횡단하는 컨테이너 선박은 화물에 30~40일 동안 연속적인 피치, 롤 및 고주파 진동을-가해 줍니다. 포장에 구조적 엔지니어링이 부족한 경우 이러한 무거운 슬래브의 집중된 질량은 표준 상업용 팔레트를 쉽게 부서뜨려 치명적인 내부 이동, 부서진 가장자리 또는 부서진 돌로 이어집니다.

돌의 기하학적 구조와 무게 중심은 상자의 구조적 설계를 결정합니다. 표준 포장 프로토콜은 대량-주문에는 적용되지 않습니다.

직립 비석 또는 얇은 패널의 경우 "A-프레임" 상자가 업계 표준입니다. 강화된 중앙 목재 척추에 대해 계산된 75-80도 각도로 슬래브를 기울임으로써 수직 하중이 분산되어 슬래브가 자체 무게로 인해 부러지는 것을 방지합니다.

그러나 대규모 원장 슬래브와 두꺼운 기본 프레임의 경우 A- 프레임에만 의존하면 석재 하단 가장자리에 과도한 전단 응력이 가해질 수 있습니다. 이러한 구성 요소를 위해 우리는 편평하고 견고한-목재 팔레트를 설계합니다. 이러한 팔레트는 석재의 주요 응력 지점 바로 아래에 위치한 대형 80x80mm(또는 더 두꺼운) 하중-지탱 베이스 빔을 활용합니다. 이 구성은 순수한 압축 강도에 의존하여 측면 비틀림을 중화하고 국제 항구 터미널에서 공격적인 지게차 취급 중에 슬래브가 완벽하게 평평하고 구조적으로 지지되도록 보장합니다.

 

우리의 제품

 

지금 연락하세요

견고한 외부 상자는 외부 파손만 방지합니다. 표면적 파괴를 방지하려면 내부 엔지니어링이-필요합니다. 용기의 지속적인 진동으로 인해 돌-대-돌 또는 돌-대-목재가 직접 접촉하여 마찰이 발생하여 고광택 기계 광택이 빠르게 손상됩니다.-

보장하다안전한 돌 배송, Stone Epic은 화강암의 모든 조각을 분리합니다. 광택이 나는 면 사이에 고밀도 폴리에틸렌(PE) 폼 시트를 배치합니다.- 습기로 인해 압축되고 분해되는 값싼 종이나 판지와 달리 PE 폼은 구조적 기억을 유지하여 영구적인 충격 흡수 장치 역할을 합니다. 또한, 슬래브를 팔레트에 고정하기 위해 고장력-강 또는 PET 밴딩을 사용하는 경우 견고한 긁힘 방지 패드를 삽입합니다.- 이는 끈의 압력을 분산시켜 밴드가 캄보디아 그레이 화강암의 깨끗한 가장자리에 물려 부서지는 것을 방지합니다.

자연석은 "큐브-" 상품이 아니라 "중량-" 상품입니다. 국제 화물의 경우 20피트 컨테이너는 물리적 부피가 부족해지기 오래 전에 최대 법적 중량 제한에 도달하게 됩니다. 효율적인 페이로드 엔지니어링은 수익성 있는 수입 프로그램과 "데드 스페이스" 운송 비용으로 인해 파괴된 수입 프로그램의 차이입니다.

당사의 물류 엔지니어는 맞춤형 제품의 자체 중량에 대해 화강암의 정확한 비중을 계산합니다.ISPM-중목 상자 15개. 총 질량을 분석함으로써 우리는 동일한 컨테이너 내에서 무거운 원장 슬래브와 가벼운 연석 세트 또는 직립물을 전략적으로 혼합하여 포장 매트릭스를 최적화합니다.- 이를 통해 국제 고속도로 중량 제한(예: DOT 규정)을 준수하기 위해 화물이 컨테이너 바닥 전체에 고르게 분산되는 동시에 최대 허용 탑재량 제한(일반적으로 대상 항구에 따라 약 21~27미터톤)까지 포장됩니다. 이 정확한 계산을 통해 단위당 착륙 비용을 최소화하고 도매 마진을 보존할 수 있습니다.